대구권 광역철도가 올해 2024년 12월에 1단계 구간의 개통이 예정되어 있다. 대구권 광역철도는 기존선의 광역전철화를 목표로 건설되고 있는 광역철도로서 수도권을 제외하고는 부산 동해선에 이어 2번째라고 볼 수 있다. 대구권 광역철도 진행상황 대구권 광역철도는 3단계로 나뉘어져서 개발이 되고 있는데, 우선 1단계구간은 올해 2024년 12월이 개통목표라고 한다. 대구권 광역철도 사업구간 1단계 사업구간 : 구미~사곡~북삼(별도)~왜관~왜관공단(장래)~서대구~원대(장래, 달성공원[3] 환승)~대구[1]~동대구[1]~경산 2단계 사업구간 … Read more
파주 운정 ~ 서울역간 GTX A선이 올해 2024년말 개통을 앞두고 있다. GTX A선은 파주 운정에서 시작하여, 킨텍스, 동탄까지 연결되는 83.1km나 된다. GTX A선 진행상황 GTX A선은 우선적으로 삼성역에서 동탄까지의 구간이 우선 개통되며, 이후 운정~킨텍스~대곡~창릉~연신대~서울역까지 구간이 개통될 예정이다. 차량기지는 장산가좌IC 동남부쪽에 조성된다. GTX A선 사업구간 노선규격 전기방식 AC 25000V 신호방식 ATP 배선 복 차량 운정-동탄: 준고속차량 … Read more
위례선 노면전차는 1968년 서울 전차가 없어진 후 50년도 더 지난 시기에 다시 운행되는 노면전차이다. 보통 트램이라고 불리우는 위례선은 위례신사선과 혼동되기도 한다. 위례선은 위례신도시를 관통하는 트램으로서 위례신사선과는 차이가 있다. 위례신사선은 신사동으로부터 위례신도시를 연결하는 경전철이고, 위례선은 복정에서 마천까지 연결되는 노면전차이다. 위례선 노면전차 진행상황 2021년 7월부터 위례선 공사를 위한 지반조사가 시작되었고, 2021년 12월말경에 착공하였다. 서울시는 2025년까지 완공을 목표로 … Read more
교외선이 개통될 예정이다. 교외선은 일제강점기인 1944년에 공사를 시작한 노선이었지만, 해방 이후 중단되고, 한국전쟁을 치르면서 폐허가 되어 결국 능곡~의정부 구간만 완공하게 된 노선으로서, 주로 북한산 북단의 벽제나 일영, 송추 등의 작은 유원지를 가기 위해 이 노선을 이용했었다. 또한 역 주변 군부대들에 물자를 수송하는 용도로만 이용되고 있었다. 이후 2004년 운행 적자를 이유로 운행이 중단되었었으며, 중단 이후 운행 … Read more
수도권광역급행철도 GTX A노선 중 일부인 수서 동탄 구간이 내년 3월 29일경 개통을 목표로 막바지 공사를 하고 있다. 2024년 2월 23일부터 3월 10일까지 약 20여일 간 최종 영업시운전을 하게 된다. 이 과정을 거친 후, 3월 29일 개통 예정이라고 한다. 삼성 동탄 광역급행철도 진행상황 2008년 화성 동탄2신도시~삼성역간 대심도 급행전철 내용이 포함. 2009년 8월 수도권 고속철도 예비타당성조사 시행, … Read more
대구지하철 연장선 1호선 안심 하양선이 2024년에 개통될 예정이다. 안심 하영선은 대구 1호선의 동편 연장선으로 안심부터 청천까지 4.9km까지 신설되며, 청천부터 하양까지의 3.8km는 대구선 폐선예정 부지를 활용할 예정이라고 한다. 대구지하철 연장 안심 하양선 진행상황 대구지하철 연장 안심 하양선은 1997년 대구시에서 안신~사복까지의 1.3km를 실시설계에 착수하면서 논의되기 시작하였고, 2005년에 2020 대구 도시기본계약에 포함되었다고 한다. 이후 2013년 기획재정부의 대구도시철도 하양 … Read more
부전 마산 복선전철이 내년 2024년 12월 개통 목표로 공사가 진행되고 있다. 부산 마산 복선전철은 부산과 마산을 오갈 때 삼랑진으로 우회할 수 밖에 없는 불편함을 해소하기 위해서 진행되는 복선전철이다. 부전 마산 복선전철이 개통되면, 마산 및 창원 지역과 부산(부전역) 지역의 교통수요를 흡수할 것으로 예상된다. 부전 마산 복선전철 진행상황 1999년 사상~보성 구간의 직복선화가 ‘국가기간교통망 계획’ 후반기 계획으로 포함되어 … Read more
별내선 8호선 연장 노선이 개통을 앞두고 있다. 별내선 8호선 연장 노선 진행상황 2000년 ‘수도권 광역 교통망’ 계획으로 처음 제안되었다. 2006년 기획예산처 예비타당성조사가 통과되었다. 2014년 국토교통부의 별내선 복선전철 기본계획고시가 있었으며, 2015년 기공식이 있었다. 현재 공정률 95%를 넘어섰다고 한다. 그래서, 내년 2024년 6월 개통이 된다. 별내선은 경기도와 서울시가 공동 추진 중이며, 1~2공구(2.4㎞)는 서울시, 3~6공구(10.4㎞)는 경기도가 맡아 건설중이다. … Read more
신분당선 연장선에 대해서 살펴보았다. 우선 남부 연장선인 광교중앙역에서 호매실역까지 9.9km 연장되는 노선을 살펴보았는데, 이 남부 연장선은 최근 전구간 복선으로 건설하기로 결정되었다. 신분당선 연장선 호매실까지의 연장선 진행상황 신분당선 연장 관련하여서는 2003년에 ‘백궁~수원 복선전철 사업’ 기획예산처 예비타당성조사 통과로 시작되었다고 볼 수 있다. 이후 2006년에 건설교통부의 신분당선 연장 사업 기본계획이 고시되었으며, 정자역부터 광교까지가 먼저 추진되고, 광교에서부터 호매실까지는 추후에 … Read more
부산 하단 녹산선 노선도 및 기본계획안을 살펴보자. 이 곳은 국제명지신도시와 가덕도 신공항 때문에 언론에 많이 오르내리는 지역 중 하나로 추후 인구 증가에 대비해서 도시철도가 건설될 예정이다. 사실 현재도 국제명지신도시에 인구가 많이 유입되어 대중교통이 불편해서 주민들이 계속 민원을 넣고 있는 지역이다. 하단 녹산선 진행상황 하단 녹산선은 2000년 부산광역시 교통정비기본계획에 포함되면서 논의가 시작되었다. 이후 2003년 부산시 도시철도기본계획에 … Read more
